Acheter une voiture électrique d’occasion pouvait paraître compliqué pendant longtemps : peu de modèles disponibles, des prix encore élevés, et beaucoup d’interrogations sur la durée de vie des batteries.
En 2026, la situation évolue rapidement. Les véhicules électriques commencent à arriver en nombre sur le marché de seconde main, les prix deviennent plus accessibles et une nouvelle aide est désormais proposée pour certains véhicules électriques d’occasion.
Mais une voiture électrique d’occasion ne s’achète pas exactement comme une voiture thermique. Avant de se focaliser uniquement sur le prix ou le kilométrage affiché dans une annonce, il convient de vérifier plusieurs éléments, à commencer par l’état de la batterie.
Les ventes de voitures électriques d’occasion progressent
Le marché français de la voiture électrique d’occasion connaît une nette accélération. On retrouve 162 000 voitures électriques d’occasion vendues au cours des huit premiers mois de 2026, soit une progression de 52 % par rapport à la même période de 2025. Elles représentent encore environ 5 % de l’ensemble des ventes de véhicules d’occasion, mais leur progression est particulièrement importante.
Cette évolution s’explique notamment par l’arrivée sur le marché de véhicules qui avaient été achetés ou loués quelques années auparavant. Les modèles mis en circulation en 2022 et 2023 commencent ainsi à rejoindre le marché de l’occasion, ce qui augmente progressivement le choix disponible pour les acheteurs.
Le marché devient également plus diversifié. Au premier semestre 2026, la Renault Zoe, la Peugeot e-208 et la Tesla Model 3 figuraient parmi les modèles les plus vendus sur le marché français de l’électrique d’occasion.
Pour un automobiliste qui souhaite passer à l’électrique sans acheter neuf, cette augmentation de l’offre change donc progressivement la donne.
Pourquoi les prix de voitures électriques baissent-ils ?
Avec une offre plus importante, certains modèles deviennent beaucoup plus abordables qu’à leur sortie.
D’après plusieurs données, le prix moyen d’une voiture électrique d’occasion est passé de 21 211 € en 2025 à 20 891 € sur les huit premiers mois de 2026. Certaines voitures plus anciennes affichent même des tarifs bien inférieurs : une Dacia Spring de plus de cinq ans était ainsi proposée autour de 8 347 €, tandis qu’une Peugeot e-208 atteignait environ 13 873 €.
Les prix varient selon le kilométrage, l’année, la finition et surtout l’état de la batterie.
Les premières générations de voitures électriques ont également perdu davantage de valeur que certains modèles thermiques. Cela s’explique en partie par l’évolution rapide de la technologie. Les modèles récents offrent souvent une meilleure autonomie, une recharge plus rapide et davantage d’équipements.
Pour l’acheteur d’occasion, cette baisse de valeur peut donc avoir un avantage : certains modèles qui étaient encore chers lorsqu’ils étaient neufs sont désormais beaucoup plus accessibles.
La batterie : le point à vérifier avant tout
Qu’est-ce que le SOH ?
Lors de l’achat d’une voiture électrique d’occasion, le kilométrage ne suffit pas. L’état de la batterie est tout aussi important.
Pour le vérifier, il faut notamment s’intéresser au SOH, ou State of Health. Exprimé en pourcentage, il indique l’état de santé de la batterie par rapport à sa capacité d’origine.
Une analyse réalisée par Arval sur plus de 24 000 certificats SOH montre que les batteries conservent en moyenne 93 % de leur capacité après 70 000 km et plus de 90 % après 160 000 km ou six ans.
Cela reste une moyenne : toutes les batteries ne vieillissent pas de la même façon. Avant d’acheter, il est donc préférable de demander un certificat de batterie et de vérifier la garantie restante.
Il faut également savoir que l’autonomie réelle peut varier selon la température, la vitesse, le style de conduite ou encore l’utilisation du chauffage et de la climatisation.
Une nouvelle aide pour l’achat d’une électrique d’occasion
Depuis le 1er septembre 2026, une nouvelle aide est disponible pour l’achat ou la location de certaines voitures électriques d’occasion dans le cadre des certificats d’économies d’énergie (CEE).
Pour en bénéficier, le véhicule doit notamment :
- être 100 % électrique
- avoir été immatriculé pour la première fois en France entre 2017 et 2023
- être acheté ou loué auprès d’un professionnel habilité
- avoir une batterie en bon état, avec au minimum 80 % de sa capacité initiale, ou respecter certains critères d’autonomie
- être conservé ou loué pendant au moins trois ans.
Aucune condition de revenus n’est exigée. Le montant de l’aide dépend toutefois de l’opérateur CEE choisi.
Les vérifications à faire avant d’acheter
Avant de signer pour une voiture électrique d’occasion, quelques points méritent donc une attention particulière :
- L’état de la batterie : demandez le SOH ou un certificat de capacité.
- La garantie : vérifiez sa durée restante et les conditions de prise en charge de la batterie.
- L’autonomie : comparez l’autonomie réelle du modèle avec vos trajets habituels.
- La recharge : renseignez-vous sur la puissance de recharge et vérifiez les câbles fournis.
- L’historique : contrôlez les factures, l’entretien et les éventuelles réparations.
- La possibilité de recharger : à domicile, au travail ou sur des bornes publiques, cette question doit être anticipée avant l’achat.
Pour plus d’actualités, rendez-vous sur Actuauto.fr
